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有個問題 為什麼找了四家設計公司都是義大利的呢? 難道是因為義大利汽車工業衰弱,設計公司沒事做,所以有時間幫外國設計賺外快? 否則都已經使用BMW的底盤、動力總成了;Bosch、Siemens也都是德國的廠商 最合理的做法就是找德國的設計師才對啊 到底是德國的汽車產業蓬勃發展,沒時間幫國外廠商設計? 還是義大利的設計真的世界有名,以至於大家都找義大利設計? ※ 引述《u9912114 (NewEra)》之銘言: : 原文連結:https://forum.jorsindo.com/thread-2533930-1-1.html : 原文內容:由越南最大集團VinGroup所成立的 VinFast 汽車,在巴黎車展終於展示全新的首款作品 : : Lux A2.0 Sedan/ LUX SA2.0 SUV。而也藉由車展的機會正式釐清了這款車的來歷:是 : 以 X5 F15 與 5-Series F10 的底盤技術搭配 BMW N20 的動力總成而來。 : VinFast 在草創時期找上四家義大利設計室,分別是 ItalDesign、Pininfarina、 : Torino Design 與 Zagato 進行草圖提案,最後由越南人民(據說約 6200 人)於 20 張 : 草圖中選出最佳車款,最後則是由 ItalDesign 草圖獲勝,但後續開發與完成設計則是 : 由 Pininfarina 所完成。 : 二車採用極為前衛的扁平式樣 LED 頭燈,另外內建的 LED日行燈更是直接連接中間六角 : 形盾形水箱護罩的V字型鍍鉻飾條。車尾燈具也與車頭相互應,採用「V」字型設計。真要 : 說不同之處那就是LUX SA2.0 SUV車型採用肌肉線條飽滿搭配懸浮式車頂造型,而 LUX : A2.0 Sedan 則採用長前懸、短車尾的比例,二者其實給人的印象蠻鮮明的。 : 但不得不說,LUX SA2.0 SUV 的輪廓其實與 X5 頗為類似,反倒是 Sedan 的輪廓比較看 : 不出來是 5-Series。 : 動力系統確定使用 BMW N20 2.0 Turbo 引擎搭配 ZF 八速自排,因此驅動方式便會是全 : 時四驅與後輪驅動二種。但由於 BMW Valvetronic 系統是獨家技術,因此 VinFast 只好 : 找上Bosch、MagnaSteyr 與 Siemens 等零組件與整車系統商為 N20 引擎設計了傳統的閥 : 門系統。 : 這兩款車將會在2019年3月進入試生產階段、2019年9月正式生產並出口。但 VinFast 並 : 沒有透露販售據點,估計會先以東協國家為主日後再進軍其他地區,因此會有左右駕駛設 : 定。 : Vinfast 由於沒有造車相關技術,因此成品可說「全部都用買的」,跟 BMW 買了底盤與 : 動力系統、花錢請設計公司設計稿、找了一堆零組件供應商進行微調。但造車可不是買一 : 買技術就好,為了迎合世界各國的排污與撞擊測試法規,VinFast 花了極高的代價來讓自 : 家產品能夠對應歐盟六期環保法規、碰撞安全法規, : 當然這樣子做並沒有所謂的對錯,只是如果日後 VinFast 沒有自主研發的實力的話,即 : 使母集團很有錢,技術實力卻難以提升。 : 心得/說明:台灣有哪個車廠有能力敢想這樣玩? --

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1F:推 rrazer: 義大利名設計師 sit down please 沒聽過嗎? 10/12 18:10
2F:→ Hohenzollern: 義大利設計的車子比較有美感 10/12 19:41
3F:推 ru04hj4: 文藝復興發源地 10/12 23:48
4F:推 sywer: 因為很多德國車也是義大利的設計 10/13 08:14